대형 항만 벨트컨베이어의 설계 포인트 및 적용

(1) 항만운송 구성 및 대표적인 과정:

항만 운송 기계에는 주로 연속 운송 기계, 항만 처리 기계, 보조 장비 세 가지 범주가 포함됩니다. 연속 운반 기계는 주로 벨트 컨베이어입니다.

선적 및 하역 기계에는 주로 모든 종류의 선박 언로더, 선박 로더, 자동차 언로더, 자동차 덤퍼, 스태커 리클레이머 등이 ​​포함됩니다.

보조 장비에는 주로 저장 장치, 공급 장치, 계량 장치, 철 제거 장치, 각종 보호 장치 등이 포함됩니다.

항구의 다양한 용도에 따라 벨트 컨베이어를 기반으로 다양한 선적 및 하역 기계 구성을 상당한 용량의 수출입 터미널 선적 및 하역 컨베이어 시스템에 구축할 수 있으며 시스템에는 일반적으로 여러 프로세스가 있습니다. 일반적인 항구 로딩 및 언로딩 컨베이어 프로세스는 다음과 같습니다.

1) 하역(선박) ----- 적재 공정;

2) 회수 ---- 선적(차량) 공정;

3) 사용자에게 자료 회수 전달 프로세스;

4) 하역(선박) --- 선적(선박) 직선 처리 프로세스;

5 하역(선박) --- 사용자 단위로 직접 전송 프로세스;

(II) 포트 벨트 컨베이어 설계 요구 사항:

(1) 합리적인 재인쇄 방식을 결정하고 공급 장치 및 하역 장치의 요구 사항을 제시합니다.

(2) 이송 시스템의 벨트 컨베이어 간의 관계를 바로잡습니다. 시작 순서에 따라 공급 컨베이어가 먼저 이동하고 정지 순서는 공급 컨베이어가 먼저 정지합니다. 컨베이어의 매개변수가 다른 경우 시작 및 중지 시간에 대한 요구 사항은 이 관계를 통해 제시됩니다.

(3) 위의 시작 및 정지 순서 요구 사항을 충족할 수 없는 경우 시스템의 적응성과 시스템의 작동 속도를 향상시키기 위해 컨베이어 사이에 버퍼 사일로를 추가하는 것을 고려해야 합니다.

(4) 환경 보호 요구 사항: 먼지가 큰 경우 밀폐 운송을 고려하거나 필요한 먼지 및 기타 장비를 설치해야 합니다.

(5) 부품 및 부품의 표준화, 일반화 및 착용 부품의 가용성;

(6) 공정 요구 사항에 맞는 경사각을 가진 컨베이어를 선택하십시오. 재료 특성 및 작업 조건에 따라 운반 경사각은 상향 운송의 경우 15 °, 하향 운송의 경우 10 °가 허용됩니다.

(7) 인접한 아이들러 사이의 테이프 처짐은 1%를 초과해서는 안 됩니다.

(8) 벨트 컨베이어가 제동되면 최대. 작업 장력은 정상 작동 중 작업 장력의 1.5배를 초과해서는 안 됩니다.

(9) 벨트 컨베이어의 오목한 원호 부분의 곡률 반경 설계는 무부하 시동 요구 사항을 충족해야 하며 벨트가 롤러에서 이탈되지 않고 스트리머 현상이 발생하지 않아야 합니다.

(III) 포트 벨트 컨베이어 설계 내용 및 기초:

설계 내용에는 주로 기존 벨트 컨베이어 설계, 동적 설계, 공진 방지 설계, 부품 설계, 전기 및 제어 시스템 설계 등이 포함됩니다. 시스템 설계에 앞서 주로 운반량을 기준으로 장비 요구 사항을 완전히 이해해야 합니다. 재료 흐름이 균일하면 직접 줄 수 있습니다. 일반적으로 별도의 합의가 없는 한 과부하 용량의 10%에 따라 설계 및 계산되어야 합니다. 주로 최대값을 포함한 전송선의 세부 치수. 길이, 경사각, 리프팅 높이 및 연결 크기. 재료의 성질; 주요 매개변수는 느슨한 밀도, 정지 각도, 재료 입자 크기 및 최대입니다.  블록 정도, 재료 습도, 마모, 접착력 및 마찰 계수. 근무 조건 및 환경 조건 주변 온도, 사용 장소, 환경 보호 요구 사항 등. 특히 설계 요구 사항에 따라 공급 및 하역 방법, 작동 시간, 근무일, 서비스 수명 및 기타 요구 사항을 신중하게 고려하여 최대 값을 선택하십시오.  처짐, 시뮬레이션된 마찰 저항 계수, 컨베이어 벨트 및 롤러 마찰 계수, 컨베이어 벨트 안전 계수 및 컨베이어 시스템의 안정성, 안전성 및 효율적인 작동에 큰 영향을 미치는 기타 매개변수.